克劳德·威廉·金达，英国工程师，1878年加入开平矿务局，1882年任开平矿务局第二任总工程师，1891年以后，任中国官办铁路总工程师，1909年退休。他为中国铁路建设作出了巨大贡献。

金达先生主持修建了中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路。为了解决煤炭运输问题，唐廷枢决定修建运煤铁路。在确定铁路轨距上，金达认为，开平矿务局修筑铁路要汲取日本修建铁路教训，日本是窄轨铁路，限制了运输能力，所以建议唐胥铁路采用的1.435米轨距，被唐廷枢采纳。后来成为中国铁路的标准轨距。

主持制造了中国第一台蒸汽机车——“中国火箭号”。在修筑铁路的同时，开平矿务局开始秘密制造蒸汽机车。蒸汽机车的出现，改写了中国铁路的历史。金达设计出了蒸汽机车图纸并指导工匠，用旧蒸汽绞车的锅炉和其他废旧材料制造一台小型的蒸汽机车，这是中国制造第一台蒸汽机车，被命名为“中国火箭号”。

金达先生在中国铁路建设上所作出的这两项贡献，被镌刻在了中华世纪坛青铜甬道1881年位置上。

金达先生的一生伴随着中国铁路建设从无到有的过程，先后担任中国铁路公司、北洋官铁路总局、津卢铁路公司（后改为关内外铁路）和卢汉铁路卢保段四条铁路总工程师。为了表彰金达对修建中国铁路的贡献，1905年，清政府授予金达二品官职位。